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一、彈簧熱處理種類

  彈簧的熱處理種類分為：預(yù)備熱處理和^終熱處理。
  預(yù)備熱處包含：退火和正火
  ^終熱處理包含：淬火，回火，低溫退火，沉淀硬化和變形熱處理

  剛卷制成形的彈簧，為了便于進(jìn)一步加工及定型，需不時(shí)之需行軟化退火，來(lái)降低彈簧材料的硬度，消除內(nèi)應(yīng)力及提高變形能力。彈簧退回應(yīng)在有保護(hù)的條件下進(jìn)行加熱，用來(lái)防止彈簧材料表面氧化而脫碳。

  二、彈簧的噴丸強(qiáng)化處理

  現(xiàn)在彈簧行業(yè)原材料的種類日亦加多，其后續(xù)加工方法也在不斷變化和改進(jìn)，例如結(jié)構(gòu)形態(tài)、熱處理和表面質(zhì)量加工等，使彈簧的應(yīng)用更能滿足特殊產(chǎn)品的功能要求，同時(shí)，更進(jìn)提升了彈簧產(chǎn)品的使用特性。彈簧的噴丸強(qiáng)化就是其中的一種。

  （1）組合噴丸處理。組合噴丸,也稱為多次噴丸。很多的是采用二次噴丸。通過(guò)用不同的丸粒噴射來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的強(qiáng)化。首次采用較大直徑丸球來(lái)實(shí)現(xiàn)殘余壓應(yīng)力去除，第二次使用小球丸對(duì)表面光潔度進(jìn)行修復(fù)。

  （2）應(yīng)力噴丸工藝。應(yīng)力噴丸處理是一種成熟的噴丸工藝,但卻難以遠(yuǎn)用到大批量生產(chǎn)上,但近年由于汽車行業(yè)的飛速發(fā)展與應(yīng)力噴丸設(shè)備的改進(jìn),在汽車彈簧這一行業(yè)得到了不錯(cuò)的發(fā)揮。特別是應(yīng)力強(qiáng)化噴丸處理和其他噴丸工藝的組合應(yīng)用，應(yīng)力噴丸一般設(shè)定在800MPa左右,經(jīng)過(guò)應(yīng)力噴丸后,產(chǎn)品的殘余應(yīng)力的峰值可以達(dá)到1500MPa,因而得到很高的抗疲勞效果。

  三、彈簧的熱強(qiáng)壓工藝

      所謂的彈簧應(yīng)力松弛是說(shuō)彈簧在工作過(guò)程中力度逐漸減小的表現(xiàn)。力義的減小嚴(yán)重的影響了產(chǎn)品的工作效率、精密產(chǎn)品的精度等。因此彈簧應(yīng)力松弛也成為彈簧功能失效的主要原因之一?，F(xiàn)彈簧行業(yè)解決彈簧應(yīng)力松弛的方法是采用立定處理（強(qiáng)壓處理）。彈簧的熱強(qiáng)壓處理主要應(yīng)用在要求高產(chǎn)品，其抗^變形量的螺旋壓縮彈簧,作為彈簧的穩(wěn)定化處理技術(shù)，。熱強(qiáng)壓工藝除了可以明顯的減小^變形外,還可以提高旨簧的疲勞壽命，大大提高了彈簧的使用次數(shù)。